Le Renault Scénic I (initialement appelé Mégane Scénic jusqu'au restylage de 1999) est le pionnier des monospaces compacts en Europe. Basé sur la plateforme de la Mégane I, il a révolutionné le marché familial grâce à son habitabilité, sa modularité (3 sièges arrière indépendants) et ses nombreux rangements. Évolutions majeures : - Phase 1 (1996-1999) : Lancement avec des motorisations essence 8 soupapes (Energy et cléon-fonte évolués) et diesels à injection indirecte. - Phase 2 (1999-2003) : Restylage profond (face avant, feux, intérieur amélioré). Introduction des moteurs essence 16 soupapes (plus performants mais avec des maladies de jeunesse) et des diesels à injection directe (dTi puis dCi). - Scénic RX4 (2000-2003) : Version baroudeuse à transmission intégrale (4x4) développée avec S
Le Renault Scénic I est aujourd'hui un 'déplaçoir' utilitaire par excellence. Si les diesels (dTi et dCi) de cette époque sont à fuir en raison de pannes catastrophiques, les versions essence sont beaucoup plus recommandables. Le 1.6 16v (107 ch) de la Phase 2 est le meilleur choix, à condition que les bobines d'allumage aient été remplacées par des modèles fiables et que la distribution soit à jour. Le principal ennemi de ce véhicule n'est pas son moteur essence, mais son électronique embarquée (anti-démarrage, UCH) et le vieillissement de ses trains roulants. À acheter à très bas prix avec un historique d'entretien clair.