La Renault Megane E-Tech Électrique (génération EV9) marque un tournant majeur pour le constructeur au losange. Inaugurant la plateforme dédiée CMF-EV (partagée avec le Nissan Ariya), elle n'a techniquement rien à voir avec la Megane IV thermique/PHEV qui a continué sa carrière en parallèle. Positionnée comme une berline compacte surélevée (segment C), elle se distingue par son design dynamique, son poids contenu (environ 1 600 kg, une prouesse pour une électrique de 60 kWh) et son système d'infodivertissement OpenR Link basé sur Android Automotive, considéré comme l'un des meilleurs du marché. Bien qu'elle sacrifie un peu d'habitabilité arrière au profit du style, elle offre un agrément de conduite de premier ordre grâce à une direction très directe et un centre de gravité bas. Note globa
La Renault Megane E-Tech est l'une des voitures électriques les plus abouties de sa catégorie en matière d'agrément de conduite et de technologie embarquée. Son système Google intégré est un atout majeur au quotidien. Sur le plan de la fiabilité, le bilan est très positif pour une nouvelle plateforme : le moteur et la batterie haute tension sont robustes. Les principaux désagréments concernent des bugs logiciels de jeunesse (largement corrigés par OTA), des faiblesses de la batterie 12V et quelques compresseurs de climatisation bruyants sur les millésimes 2022. Conseil d'achat : Privilégiez une version EV60 220 ch en finition Techno ou Iconic avec l'option Optimum Charge (AC 22 kW / DC 130 kW). Les modèles produits à partir de mi-2023 sont à privilégier car ils bénéficient des correctifs d'usine sur les défauts de jeunesse.