La Renault Mégane II a marqué les esprits par son design audacieux (hayon abrupt) et son niveau de sécurité passive inédit (première compacte 5 étoiles EuroNCAP). Élue Voiture de l'Année 2003, elle a connu un immense succès commercial. Cependant, sa carrière est scindée en deux : une Phase 1 (2002-2005) tristement célèbre pour ses pannes catastrophiques (électronique balbutiante, casses turbos sur diesels, injection), et une Phase 2 (2006-2009) largement fiabilisée. En tant qu'expert, l'analyse de ce modèle exige une séparation stricte entre ces deux périodes, particulièrement pour les motorisations diesels (dCi) qui concentrent l'essentiel des avaries lourdes.
La Renault Mégane II est le cas d'école de la voiture à deux visages. Fuyez absolument les modèles diesels de la Phase 1 (2002-2005), en particulier le 1.9 dCi 120ch et le 1.5 dCi (80/100ch), dont les avaries peuvent coûter plus cher que la valeur de la voiture. En revanche, la Phase 2 (à partir de 2006) est une excellente affaire en occasion. Les 1.5 dCi 105ch et 1.9 dCi 130ch ont été corrigés, et le 2.0 dCi 150ch à chaîne est un modèle de fiabilité. Les versions essence sont globalement sans histoire si l'on excepte les bobines d'allumage. Achetez une Phase 2 avec un historique limpide, et vous aurez une compacte confortable, sûre et très abordable.