La Renault Mégane II a marqué son époque par son design audacieux (le fameux hayon abrupt) et ses innovations technologiques pour la catégorie (carte de démarrage main-libre, toit panoramique). Élue Voiture de l'année 2003, elle a également été la première compacte à obtenir 5 étoiles au crash-test Euro NCAP. Cependant, son bilan de fiabilité est scindé en deux époques distinctes. La Phase 1 (2002-2005) a souffert de graves maladies de jeunesse, tant sur le plan électronique (cartes, capteurs, lève-vitres) que mécanique (casses de turbos sur les dCi, pompes à injection Delphi). La Phase 2 (à partir de janvier 2006) a bénéficié d'une refonte majeure de ses composants, devenant une voiture tout à fait recommandable. Aujourd'hui, c'est un modèle très abordable en occasion, mais qui exige une
La Renault Mégane II est le cas d'école de la voiture à deux visages. Les modèles de la Phase 1 (2002-2005), en particulier les diesels 1.5 dCi 80/100 et 1.9 dCi 120, sont à fuir absolument en raison de défauts de conception majeurs (turbos, pompes à injection, électronique). En revanche, une Mégane II Phase 2 (2006-2009) est une excellente affaire en occasion. Les moteurs essence (1.6 16v, 2.0 16v) sont très robustes, et le 2.0 dCi à chaîne est l'un des meilleurs diesels de sa génération. Achetez une Phase 2 avec un historique d'entretien limpide, vérifiez l'électronique de bord, et vous obtiendrez une compacte confortable, sûre et économique.