La Renault Mégane III marque un tournant décisif pour le constructeur au losange. Après une Mégane II au design clivant et à la fiabilité initiale désastreuse (électronique, turbos, injection), Renault a misé sur la qualité de fabrication et la robustesse pour cette troisième génération. Le pari est réussi : la Mégane III est l'une des compactes les plus fiables de sa décennie. Elle se distingue par un comportement routier impérial, un confort de haut niveau et une finition en net progrès. Déclinée en berline (5 portes), Coupé (3 portes), Estate (break) et CC (Coupé-Cabriolet), elle a su séduire un très large public. La version R.S. (Renault Sport) est d'ailleurs considérée comme l'une des meilleures tractions sportives de l'histoire. Seule ombre au tableau : l'introduction désastreuse du
La Renault Mégane III est un excellent choix sur le marché de l'occasion. Elle a su effacer les démons de la génération précédente pour offrir une fiabilité de très haut niveau, des prestations routières de premier ordre et un vieillissement tout à fait honorable. Les versions diesels (1.5 dCi, 1.6 dCi, 2.0 dCi) sont des références de longévité si elles sont bien entretenues. En essence, le 1.6 16v et les 2.0 TCe sont increvables. La seule règle d'or absolue est de fuir à tout prix les motorisations 1.2 TCe (115 et 130 ch), dont les défauts de conception peuvent entraîner la destruction du moteur. En respectant cette consigne, la Mégane III est un achat malin, économique et sûr.