La Renault Laguna II (BG0/KG0) est un véhicule charnière dans l'histoire de l'automobile européenne. Lancée en 2001, elle est la première voiture au monde à obtenir 5 étoiles au crash-test Euro NCAP, redéfinissant les standards de sécurité. Elle a également démocratisé des technologies inédites pour l'époque : carte mains-libres, démarrage par bouton, surveillance de la pression des pneus et multiplexage poussé. Cependant, cette ambition technologique a eu un prix : la Phase 1 (2001-2005) a souffert de graves problèmes de fiabilité, tant sur l'électronique (cartes défaillantes, capteurs capricieux) que sur les motorisations diesels (casses turbos sur le 1.9 dCi 120, avaries sur le 2.2 dCi). Heureusement, les motorisations essence (qui font l'objet de cette fiche) ont été globalement épargn
La Renault Laguna II est la voiture des extrêmes. Si vous achetez une Phase 1 diesel, vous allez au-devant de graves ennuis. En revanche, une Laguna II essence (1.8 16v, 2.0 16v ou 2.0 Turbo) est un excellent choix en occasion, surtout en Phase 2 (après mars 2005). Ces moteurs sont robustes, le confort est royal et les prix sont dérisoires à cause de la mauvaise réputation des diesels. Conseil d'achat : Cherchez une Phase 2 en 2.0 16v 135 ch ou 2.0 Turbo 170 ch. Fuyez absolument le 2.0 IDE (injection directe) de la Phase 1. Vérifiez que l'électronique de bord et les lève-vitres fonctionnent correctement lors de l'essai.