La Renault Laguna II (génération BG0 pour la berline, KG0 pour le break Estate) est un modèle tristement célèbre dans l'histoire de l'automobile française. Lancée en 2001, elle a été une pionnière en matière de sécurité (première voiture au monde à obtenir 5 étoiles au crash-test Euro NCAP) et de technologie (carte mains-libres, multiplexage poussé, capteurs de pression des pneus). Cependant, son lancement précipité a engendré une catastrophe industrielle en termes de fiabilité sur la Phase 1 (2001-2005), particulièrement sur les motorisations diesels (1.9 dCi 120 et 2.2 dCi 150) et l'électronique embarquée. Le restylage de mars 2005 (Phase 2) a corrigé l'immense majorité des défauts et introduit l'excellent moteur 2.0 dCi à chaîne, rendant les modèles 2005-2007 très fiables. Malheureuseme
La Renault Laguna II est le parfait exemple de la voiture à fuir ou à chérir selon son année de production. Si vous cherchez un diesel d'avant 2005 (1.9 dCi 120 ou 2.2 dCi), passez votre chemin sans la moindre hésitation, le risque de casse moteur ou de ruine financière est critique. En revanche, une Laguna II Phase 2 (2005-2007) équipée du 2.0 dCi (150 ou 175 ch) est une excellente affaire : elle offre le confort et la sécurité d'une grande routière pour le prix d'une citadine d'occasion, avec une fiabilité mécanique devenue irréprochable. Les versions essence (hors 2.0 IDE) sont également de très bons choix économiques.