La Renault Laguna II (nom de code BG0 pour la berline, KG0 pour le break Estate) est un modèle tristement célèbre dans l'histoire de l'automobile française. Véritable vitrine technologique à sa sortie (première voiture au monde à obtenir 5 étoiles au crash-test Euro NCAP, démarrage par carte mains libres, multiplexage poussé, capteurs de pression des pneus), elle a souffert d'une mise au point bâclée. Il faut impérativement scinder sa carrière en deux : - Phase 1 (2001 - mars 2005) : Une catastrophe industrielle. Les pannes électroniques sont omniprésentes et les moteurs diesels (1.9 dCi 120 et 2.2 dCi 150) ont connu des casses de turbo et de moteur en série. - Phase 2 (mars 2005 - 2007) : Renault a corrigé la quasi-totalité des défauts. L'électronique est fiabilisée et l'introduction du m
La Renault Laguna II est le cas d'école de la voiture lancée trop tôt. Si vous visez une Phase 1 (2001-2004) en diesel (1.9 dCi 120 ou 2.2 dCi), fuyez sans vous retourner, le risque de casse moteur ou de panne électronique immobilisante est critique. En revanche, une Phase 2 (2005-2007) équipée du 2.0 dCi (150/175 ch) ou d'un moteur essence (2.0 16v ou 2.0 Turbo) est une affaire en or massif. Vous bénéficierez d'une routière extrêmement confortable, sûre, très bien équipée et désormais très fiable, pour une fraction du prix de ses concurrentes.