Le Renault Koleos II (code interne HZG) marque une rupture totale avec la première génération. Reposant sur la plateforme modulaire CMF-C/D de l'Alliance Renault-Nissan, il est le cousin technique du Nissan X-Trail T32, mais s'en distingue par un positionnement plus haut de gamme et l'absence de version 7 places. Fabriqué à Busan (Corée du Sud) par Renault Samsung Motors (où il est vendu sous le nom de Samsung QM6), il se démarque par son habitabilité généreuse aux places arrière, son confort de roulement et son design statutaire. Il a connu deux restylages (Phase 2 en 2019, Phase 3 en 2021) qui ont modernisé ses motorisations (passage au Blue dCi et introduction du 1.3 TCe) et amélioré la finition intérieure. Globalement, c'est un excellent rouleur, pénalisé sur le marché européen par l'a
Le Renault Koleos II est un SUV familial souvent boudé à tort. S'il n'offre pas le dynamisme d'un Peugeot 5008 ni la modularité d'un Skoda Kodiaq, il excelle dans le confort et l'espace aux places arrière. Sur le plan de la fiabilité, ses bases mécaniques (issues de l'Alliance avec Nissan) sont très solides, particulièrement le 2.0 dCi et le récent 1.3 TCe. Le véritable point de vigilance concerne la transmission CVT (X-Tronic) : fuyez les modèles fortement kilométrés n'ayant jamais bénéficié d'une vidange de boîte. Privilégiez une version Phase 2 (après 2019) en 2.0 dCi 190 pour les gros rouleurs, ou en 1.3 TCe 160 pour un usage mixte, afin de bénéficier d'un système multimédia fiabilisé et d'une finition améliorée.