Le Renault Kangoo I (Type KC) est le pionnier du segment des « ludospaces » (avec le duo Berlingo/Partner de PSA). Remplaçant de la mythique Renault Express, il a révolutionné le marché en combinant une base utilitaire avec une habitabilité familiale exceptionnelle, introduisant notamment la porte latérale coulissante (puis une deuxième). Évolutions majeures : * Phase 1 (1997-2003) : Lancement avec des motorisations éprouvées (Clio/Megane). Finition très rustique, insonorisation légère. * Phase 2 (2003-2008) : Restylage profond (face avant, phares en goutte d'eau), amélioration notable de l'insonorisation, de la finition intérieure et de la sécurité (ABS de série, meilleurs crash-tests). Bien que la demande en occasion se soit longtemps concentrée sur les diesels (dCi), les versions essenc
Le Renault Kangoo I est l'archétype de la voiture 'couteau suisse'. Si les versions diesels ont terni sa réputation (notamment le 1.5 dCi d'avant 2006), les versions essence sont de véritables chameaux d'une fiabilité redoutable. Le 1.2 16v (75ch) est le meilleur compromis pour un usage quotidien, tandis que le 1.6 16v (95ch) sera privilégié pour les charges lourdes ou les versions 4x4. L'achat est recommandé à condition d'accepter un confort rustique et de vérifier scrupuleusement l'état des ouvrants et de l'anti-démarrage. Privilégiez absolument une Phase 2 (après 2003) pour une meilleure insonorisation et sécurité.