Le Renault Kadjar (génération I, code interne HFE) est un SUV compact reposant sur la plateforme CMF-C/D de l'Alliance Renault-Nissan, partagée avec le Nissan Qashqai II. Lancé en 2015, il se positionne comme une alternative plus familiale et confortable à la Mégane. S'il brille par son confort de suspension et son habitabilité, sa première phase a souffert d'une finition en retrait face à la concurrence (notamment le Peugeot 3008) et d'un système multimédia R-Link 2 capricieux. Le restylage de fin 2018 (Phase 2) a corrigé le tir avec une qualité perçue en hausse, de nouveaux boucliers, et surtout l'introduction du très réussi moteur essence 1.3 TCe (développé avec Mercedes-Benz) qui remplace le tristement célèbre 1.2 TCe. Globalement, le Kadjar est un véhicule rationnel, dont la fiabilité
Le Renault Kadjar est un SUV à deux visages. La Phase 1 (2015-2018) en motorisation essence 1.2 TCe est à fuir impérativement en raison de risques majeurs de casse moteur. En revanche, la Phase 2 (à partir de fin 2018) équipée du moteur 1.3 TCe est une excellente affaire en occasion : elle offre une fiabilité de haut niveau, un agrément de conduite supérieur et une finition corrigée, le tout à des tarifs souvent inférieurs à ses concurrents directs. En diesel, le 1.5 dCi reste une valeur sûre pour les gros rouleurs, quelle que soit l'année.