La Renault Fluence (L30) est une berline tricorps (sedan) du segment C, développée sur la plateforme de la Mégane III. Conçue initialement pour succéder à la Mégane II quatre portes, elle a été pensée pour les marchés friands de berlines à coffre (Europe de l'Est, Turquie, Amérique du Sud, Asie, Moyen-Orient). Produite principalement à Bursa (Turquie), Santa Isabel (Argentine) et Busan (Corée du Sud, sous le nom de Samsung SM3), elle se distingue par son habitabilité généreuse, son grand coffre (530 litres) et son typage de suspension orienté vers le confort, idéal pour les routes dégradées. Un restylage (Phase 2) est intervenu fin 2012, intégrant la nouvelle identité visuelle de Renault (grand losange sur calandre noire). Bien que boudée en Europe de l'Ouest (où seule la version électriqu
La Renault Fluence est un choix pragmatique par excellence. Sans passion, elle offre des prestations familiales solides pour un budget très contenu. Son châssis dérivé de la Mégane III est sain et ses motorisations historiques (1.6 16v, 2.0 16v, 1.5 dCi, 1.6 dCi) sont des références de longévité si l'entretien est suivi. En revanche, il faut fuir absolument le moteur essence 1.2 TCe, véritable bombe à retardement, ainsi que la version électrique Z.E., dont l'écosystème est mort. Privilégiez une Phase 2 (post-2013) en 1.6 16v pour la tranquillité d'esprit, ou en 1.5 dCi 110 ch pour les gros rouleurs.