Le Renault Espace III (Type JE), fruit de la collaboration historique entre Renault et Matra, est souvent considéré comme l'apogée du monospace européen. Construit sur un châssis en acier galvanisé habillé de panneaux de carrosserie en matériaux composites (SMC), il est insensible à la rouille extérieure. Son intérieur futuriste, avec son compteur de vitesse numérique central et sa modularité exceptionnelle (sièges arrière individuels sur rails), a marqué son époque. Le modèle a connu un restylage technique majeur fin 2000 (Phase 2) avec l'introduction du multiplexage via le BII (Boîtier d'Interconnexion Intelligent), source de nombreux tracas électroniques. Si les motorisations diesels (notamment le tristement célèbre 2.2 dCi) ont terni sa réputation, les versions essence brillent par leu
Le Renault Espace III est un véhicule de passionné et un youngtimer en devenir. Si vous optez pour une motorisation essence, particulièrement le 2.0 16v (F4R), vous obtiendrez un monospace extrêmement fiable, confortable et insensible à la corrosion de carrosserie. Le V6 24v est une merveille d'agrément mais exige un portefeuille bien garni pour son entretien. En revanche, fuyez absolument le 2.2 dCi, véritable gouffre financier. Lors de l'achat, l'inspection de l'électronique (BII) et la traque des fuites de liquide de refroidissement dans l'habitacle (aérothermes) sont les deux points non négociables pour éviter la ruine.