La Renault Clio III marque un tournant majeur pour la citadine au losange. Plus grande, plus lourde et nettement mieux finie que sa devancière, elle offre des prestations routières dignes de la catégorie supérieure (segment C). Première de sa catégorie à obtenir 5 étoiles au crash-test Euro NCAP, elle brille par son confort, son insonorisation et son comportement routier impérial. Générations : - Phase 1 (2005 - 2009) : Lancement avec une large gamme de motorisations. Finition intérieure en net progrès mais quelques maladies de jeunesse (électronique, premiers dCi). - Phase 2 (2009 - 2012) : Restylage (face avant affinée, nouveaux feux). Amélioration significative de la fiabilité électronique et fiabilisation des blocs diesels. (Note : Une version "Collection" a été vendue jusqu'en 2014 en
La Renault Clio III est une excellente citadine polyvalente, à condition de bien choisir sa motorisation. En essence, elle est hautement recommandable. Les blocs 1.2 16v, 1.2 TCe et 1.4/1.6 16v sont des moteurs éprouvés qui, moyennant un entretien classique (distribution, bobines), vous emmèneront très loin. Le rare 2.0 140ch à chaîne est une pépite de fiabilité. Privilégiez une Phase 2 (après 2009) pour bénéficier d'une électronique fiabilisée et d'une finition qui vieillit légèrement mieux. Fuyez absolument les diesels 1.5 dCi d'avant 2009 sans historique limpide (risque de casse moteur ou d'injection). En essence, c'est un achat malin, économique et très sûr.