La Renault Clio III marque un tournant majeur pour la citadine au losange. Plus grande, plus lourde et nettement mieux finie que sa devancière, elle se positionne presque comme une compacte. Première de sa catégorie à obtenir 5 étoiles au crash-test Euro NCAP, elle offre un confort de suspension et une insonorisation de référence. Focus Diesel (1.5 dCi - K9K) : C'est la motorisation reine en Europe sur cette génération. Cependant, son histoire est scindée en deux. La Phase 1 (2005-2009) a souffert de graves avaries d'injection (pompes Delphi générant de la limaille), ruinant la réputation des versions 68 et 85 ch. La Phase 2 (2009-2012) a corrigé le tir avec de nouveaux fournisseurs d'injection et l'arrivée du FAP, rendant le 1.5 dCi extrêmement fiable et recommandable. Note globale de la
La Renault Clio III est une excellente voiture d'occasion, à condition de faire le bon choix de motorisation. Si vous cherchez un diesel, la règle d'or est d'ÉVITER les modèles 2005-2008 (Phase 1) en 68 et 85 ch, dont la pompe à injection Delphi est une véritable bombe à retardement financière. En revanche, les versions dCi 75 et 90 ch de la Phase 2 (2009-2012) sont hautement recommandables : elles sont fiables, extrêmement sobres et bénéficient d'une voiture dont les défauts de jeunesse (électrique, finition) ont été gommés. Pour les petits rouleurs, les moteurs essence (1.2 16v et 1.2 TCe) sont des valeurs sûres, peu coûteuses à entretenir.