La Renault Clio III marque un tournant majeur pour le constructeur au losange. Lancée en 2005, elle opte pour un positionnement presque 'premium' par rapport à sa devancière, avec une finition en net progrès, une insonorisation soignée et une habitabilité en hausse (elle dépasse les 4 mètres). Première de sa catégorie à obtenir 5 étoiles au crash-test Euro NCAP, elle offre des prestations routières dignes du segment supérieur. Le restylage de 2009 (Phase 2) affine son design (nouvelle face avant, feux arrière modifiés) et, surtout, fiabilise grandement l'électronique et les motorisations diesels. Déclinée en 3 portes, 5 portes et break (Estate), elle a dominé le marché européen. Si les versions essences sont globalement d'une fiabilité exemplaire, les premiers diesels 1.5 dCi (2005-2008) o
La Renault Clio III est une excellente voiture d'occasion, à condition de choisir la bonne version. Elle offre un confort et une polyvalence rares pour son prix actuel. Le verdict est clair : privilégiez sans hésiter les motorisations essences (1.2 16v ou 1.2 TCe), qui sont d'une fiabilité redoutable et peu coûteuses en entretien. Si vous avez impérativement besoin d'un diesel, orientez-vous exclusivement vers une Phase 2 (après 2009) en 1.5 dCi 75, 86 ou 90 ch. Fuyez les dCi d'avant 2008 (68, 85, 105 ch) dont les pannes d'injection ou de bielles peuvent coûter plus cher que la valeur de la voiture.