La Renault Clio II est un monument de l'automobile européenne. Lancée en 1998 (Phase 1) avec un design tout en rondeurs, elle a subi un profond restylage en 2001 (Phase 2) qui a modernisé sa face avant, amélioré la qualité perçue de l'habitacle et introduit le multiplexage. Une Phase 3 est apparue en 2003, suivie de la version Campus / Storia (2006-2012) qui a continué sa carrière en parallèle de la Clio III en tant qu'offre d'accès. Véritable référence en matière de compromis confort/tenue de route, elle a démocratisé des équipements de sécurité (ABS et double airbag de série très tôt). Sur le plan de la fiabilité, son bilan est contrasté : les motorisations essence (surtout les 8 soupapes) sont d'une robustesse exemplaire, tandis que les premiers diesels 1.5 dCi et l'introduction de l'él
La Renault Clio II est une excellente voiture d'occasion, à condition de choisir la bonne version. Les modèles essence, en particulier le 1.2 16v 75ch, sont des maîtres-achats pour les jeunes permis ou les trajets quotidiens grâce à leur fiabilité éprouvée et leur coût d'usage dérisoire. Les versions Campus (2006-2012) représentent le meilleur compromis, ayant gommé tous les défauts de jeunesse. En revanche, il faut fuir absolument les diesels 1.5 dCi d'avant 2006 dont la pompe à injection est une bombe à retardement financière, à moins que le système d'injection complet n'ait déjà été remplacé avec factures à l'appui.