Le Renault Captur de première génération (nom de code J87) est le pionnier et l'un des best-sellers absolus du segment des SUV urbains (B-SUV) en Europe. Basé sur la plateforme de la Clio IV, il se démarque par son design personnalisable (peinture biton), sa modularité astucieuse (banquette arrière coulissante, housses de sièges dézippables) et sa position de conduite surélevée. Le restylage de 2017 (Phase 2) a corrigé l'un de ses principaux défauts : la qualité perçue des plastiques intérieurs, tout en modernisant la signature lumineuse (C-Shape). Sur le plan mécanique, la gamme essence a connu des hauts et des très bas, marqués par le scandale de fiabilité du moteur 1.2 TCe (Motorgate), heureusement remplacé en fin de carrière par l'excellent 1.3 TCe. Note globale de l'expert : Un véhicu
Le Renault Captur I est un excellent choix d'occasion pour les familles urbaines, à une condition stricte : choisir la bonne motorisation. Fuyez comme la peste le 1.2 TCe 120, dont les défauts de conception peuvent vous coûter un moteur complet. Le petit 0.9 TCe 90 fait le job en ville mais manque de souffle sur route. Le Saint Graal en essence est le 1.3 TCe (130 ou 150 ch), apparu en 2018 : il transforme le Captur en un véhicule polyvalent, fiable et agréable. Si vous roulez beaucoup, le 1.5 dCi reste une valeur sûre et indestructible. Privilégiez un modèle restylé (post-2017) pour bénéficier d'un intérieur bien mieux fini.