Renault Captur I (J87) Pionnier et best-seller incontesté du segment des SUV urbains en Europe, le Renault Captur de première génération repose sur la plateforme B de l'Alliance (partagée avec la Clio IV). Lancé en 2013, il a séduit par son design bicolore, sa modularité astucieuse (banquette coulissante, boîte à gants 'tiroir' Easy Life) et son confort de roulement. Le restylage (Phase 2) intervenu au printemps 2017 est crucial : il corrige le principal défaut du modèle à son lancement, à savoir une finition intérieure très plastique et peu valorisante, en adoptant des matériaux moussés et de nouveaux assemblages. Focus Diesel : Sur cette génération, le bloc 1.5 dCi (K9K) est arrivé à pleine maturité. Débarrassé des graves soucis d'injection (limaille) des années 2000, il s'avère être un
Le Renault Captur I est un excellent choix en occasion si l'on cible les bonnes motorisations. En diesel, c'est un grand 'OUI'. Le 1.5 dCi, que ce soit en 90 ou 110 ch, est arrivé à un niveau de fiabilité exceptionnel sur cette génération. Il est increvable, économique et parfaitement adapté au véhicule. Conseil d'achat : Privilégiez un modèle Phase 2 (après avril 2017) en 1.5 dCi 110 ch (boîte manuelle 6 vitesses) pour une polyvalence totale et une finition intérieure digne de ce nom. Si vous optez pour un dCi 90 EDC, assurez-vous que la boîte automatique a été testée minutieusement à froid et dans les bouchons. Fuyez absolument les versions essence 1.2 TCe 120.