Le Peugeot Partner de deuxième génération, connu sous le code interne B9, a été lancé en 2008 et a partagé sa plateforme avec le Citroën Berlingo II. Positionné comme un ludospace polyvalent et un utilitaire léger, il a su séduire une large clientèle grâce à son espace intérieur généreux, sa modularité et son confort relatif pour sa catégorie. Il a bénéficié de deux restylages majeurs, en 2012 et en 2015, apportant des évolutions esthétiques et techniques, notamment l'introduction de motorisations plus efficientes (BlueHDi, PureTech) et l'intégration de nouvelles technologies. Globalement, le Partner II est un véhicule robuste et fiable, surtout dans ses versions les plus simples. Cependant, l'arrivée de motorisations plus complexes (1.6 VTi, 1.2 PureTech, 1.6 BlueHDi) a introduit des poin
Le Peugeot Partner II (B9) est un véhicule extrêmement polyvalent, idéal pour les familles nombreuses ou les professionnels ayant besoin d'espace et de modularité. Son rapport qualité/prix en occasion est souvent très intéressant. Pour un usage serein et économique, privilégiez les motorisations essence TU (1.4i, 1.6i) des premières années (avant 2010) ou les diesels 1.6 HDi Euro 5 (92 ch) après 2010, à condition d'un historique d'entretien irréprochable. Ces moteurs, bien que moins performants, sont d'une robustesse exemplaire et leurs pannes sont généralement moins coûteuses. Soyez très vigilant avec les moteurs 1.6 VTi et 1.2 PureTech. Si vous optez pour l'un d'eux, un historique d'entretien complet et des factures prouvant un suivi rigoureux (vidanges fréquentes, remplacement de la courroie pour le PureTech) sont non négociables. Une inspection approfondie par un professionnel est fortement recommandée. Les versions BlueHDi sont plus modernes et efficientes, mais la complexité du système AdBlue peut entraîner des coûts d'entretien supplémentaires en cas de panne. La version électrique est à réserver à un usage urbain très spécifique, en tenant compte de l'autonomie et de l'état