Le Peugeot 5008 de troisième génération (reposant sur la nouvelle plate-forme STLA Medium de Stellantis) marque un tournant majeur. Allongé à 4,79 m, il conserve sa vocation familiale avec 7 places de série tout en adoptant une silhouette plus massive et aérodynamique. La grande révolution se trouve sous le capot : abandon total du diesel au profit d'une électrification massive (MHEV, PHEV et BEV). La motorisation essence (désormais micro-hybride 48V) inaugure la 3ème génération du moteur 1.2 PureTech, qui abandonne enfin la courroie humide problématique pour une chaîne de distribution. Bien que le véhicule soit très récent, cette évolution technique suscite un grand espoir quant à l'amélioration de la fiabilité globale.
Le Peugeot 5008 III fait table rase du passé. Pour les acheteurs ciblant une motorisation essence, le nouveau 1.2 Hybrid 136 est la seule option, mais c'est une excellente nouvelle : l'adoption d'une chaîne de distribution efface la plus grande crainte liée aux anciens moteurs PureTech. Cependant, ce véhicule inaugure une toute nouvelle plate-forme (STLA Medium), de nouveaux moteurs, de nouvelles boîtes de vitesses et une nouvelle architecture électronique. Conseil d'achat : Si vous achetez neuf, l'extension de garantie est fortement recommandée pour vous prémunir contre les inévitables « essuyages de plâtres » électroniques et mécaniques des premières séries. Le potentiel est excellent, mais la prudence reste de mise la première année de production.