Le Peugeot 5008 de troisième génération (nom de code P54) marque un tournant radical pour le grand SUV familial au Lion. Reposant sur la nouvelle plate-forme multi-énergies STLA Medium de Stellantis, il conserve sa vocation de transporteur de troupes (jusqu'à 7 places) mais révolutionne son offre mécanique. Point crucial concernant votre requête : Peugeot a définitivement abandonné les motorisations diesel (BlueHDi) sur cette génération, que ce soit en Europe ou sur les marchés internationaux annoncés. Le constructeur a fait le choix d'une transition totale vers l'hybridation légère (MHEV), l'hybride rechargeable (PHEV) et le 100 % électrique (E-5008). Le modèle se distingue par son 'Panoramic i-Cockpit' de 21 pouces et une habitabilité optimisée au rang 3.
Le Peugeot 5008 III (P54) est un SUV familial très abouti technologiquement, mais il impose un changement de paradigme à ses acheteurs. Si vous cherchiez absolument un diesel pour tracter lourd ou traverser l'Europe quotidiennement, il faudra vous tourner vers la concurrence (Skoda Kodiaq, VW Tayron). En revanche, Peugeot a corrigé son plus gros défaut historique : le moteur essence d'entrée de gamme (Hybrid 136) est désormais doté d'une chaîne de distribution, ce qui laisse présager une fiabilité bien supérieure. L'achat est recommandable, mais comme pour tout véhicule inaugurant une nouvelle plateforme (STLA Medium) et de nouvelles architectures électroniques, il est prudent de privilégier un modèle sous garantie pour pallier les inévitables bugs de jeunesse.