Le Peugeot 5008 de deuxième génération (P87) marque une rupture totale avec son prédécesseur : il abandonne la silhouette de monospace pour adopter celle d'un SUV familial à 7 places. Basé sur la plateforme EMP2 allongée du 3008, il en reprend la face avant, la planche de bord (le fameux i-Cockpit) et les motorisations. Véritable succès commercial en Europe, il s'est imposé grâce à son comportement routier dynamique (le fameux 'toucher de route' Peugeot), son habitabilité (3 sièges indépendants au rang 2) et son design affirmé. Il a bénéficié d'un restylage fin 2020 (nouvelle calandre sans cadre, feux de jour en 'crocs'). Note d'expert : Contrairement au 3008, le 5008 n'a jamais été décliné en version hybride rechargeable (PHEV), l'encombrement de la batterie étant incompatible avec la pré
Le Peugeot 5008 II est un paradoxe automobile. Sur le plan des prestations familiales et dynamiques, c'est l'un des meilleurs SUV 7 places du marché. Cependant, l'achat d'une version essence 1.2 PureTech 130 d'occasion est un pari extrêmement risqué que nous déconseillons sans un historique d'entretien irréprochable et une courroie récemment remplacée. Si vous cherchez une essence, privilégiez le rare 1.6 PureTech 180, ou orientez-vous vers les modèles 2023/2024 équipés du nouveau 1.2 Hybrid 136 à chaîne. Pour les gros rouleurs, le 2.0 BlueHDi 150/180 est un excellent tracteur, à condition de prévoir un budget pour les caprices de l'AdBlue.