Le Peugeot 5008 de première génération (code interne 0U / T87) marque l'entrée de Peugeot sur le segment des monospaces compacts, en réponse directe au Renault Scénic. Basé sur la plateforme de la 308 I et du Citroën C4 Picasso, il se distingue par un comportement routier dynamique, rare pour la catégorie, et une modularité exemplaire (jusqu'à 7 places avec sièges escamotables dans le plancher). Un restylage (facelift) est intervenu fin 2013, modernisant la face avant et mettant à jour les motorisations pour répondre aux normes Euro 6. Si ses qualités familiales sont indéniables, sa carrière a été entachée par la fiabilité désastreuse de ses motorisations essence (famille Prince et débuts du PureTech).
Le Peugeot 5008 I est un excellent monospace sur le plan des prestations familiales et routières, mais un véritable champ de mines mécanique en occasion si l'on opte pour l'essence. Les moteurs VTi, THP 156 et PureTech 130 sont à fuir ou à acheter en pleine connaissance de cause avec un historique irréprochable et un budget de précaution. Le THP 165 est plus fréquentable mais rare. Paradoxalement pour un usage qui se veut parfois urbain, le meilleur choix sur ce modèle reste le diesel, en particulier l'indestructible 2.0 HDi 150/163 ch en boîte manuelle ou automatique (EAT6, pas BMP6).