Le Peugeot 3008 de troisième génération (code interne P64, remplaçant la génération précédente P84) marque une rupture totale avec son prédécesseur. Il adopte une silhouette de SUV Fastback et inaugure la toute nouvelle plateforme multi-énergies STLA Medium du groupe Stellantis. L'habitacle est révolutionné par le 'Panoramic i-Cockpit' avec un écran incurvé de 21 pouces. L'enjeu majeur de cette génération est la fiabilisation mécanique : Peugeot abandonne enfin la courroie de distribution immergée problématique sur son moteur essence d'entrée de gamme au profit d'une chaîne, et met un fort accent sur ses versions 100 % électriques (e-3008) offrant jusqu'à 700 km d'autonomie annoncée. Étant un modèle très récent, le recul sur la fiabilité à long terme est encore limité, mais les choix techn
Le Peugeot 3008 de troisième génération est un véhicule de rupture qui corrige la plus grande erreur de son prédécesseur : le 1.2 PureTech adopte enfin une chaîne de distribution, ce qui devrait restaurer la confiance des acheteurs thermiques/hybrides. Les versions électriques (e-3008) reposent sur une plateforme très prometteuse mais accusent un poids conséquent. Étant en tout début de carrière (2024-2025), la prudence est de mise concernant les inévitables bugs électroniques et logiciels de jeunesse. C'est un achat recommandable pour son design et ses nouvelles motorisations fiabilisées, mais la souscription à une extension de garantie est fortement conseillée pour les modèles de la première année de production.