Le Peugeot 3008 de première génération (nom de code T84 / 0U) a marqué un tournant majeur pour la marque au lion. À la croisée des chemins entre un monospace compact, un SUV et une berline, il a rencontré un immense succès commercial en Europe grâce à son habitacle soigné (façon 'cockpit' d'avion), son excellente tenue de route et son confort de haut niveau. Reposant sur la plateforme PF2, il a bénéficié d'un restylage fin 2013 (nouvelle calandre, feux LED). Si ses qualités routières sont indéniables, son bilan fiabilité est lourdement entaché par les défaillances chroniques des moteurs essence (famille Prince EP6 et PureTech EB2) et des premiers diesels 1.6 HDi. Le choix de la motorisation est donc absolument crucial pour éviter le gouffre financier.
Le Peugeot 3008 de première génération est un véhicule à deux visages. Sur la route, c'est un régal de confort et de dynamisme. En atelier, il peut se transformer en cauchemar financier si vous choisissez la mauvaise motorisation. Fuyez absolument les essences 1.6 THP, 1.6 VTi, 1.2 PureTech ainsi que le diesel 1.6 HDi 110. Si vous souhaitez acheter ce modèle, orientez-vous exclusivement vers un 2.0 HDi (150 ou 163 ch), qui offre une fiabilité remarquable et des performances en adéquation avec le poids du véhicule. Le 1.6 e-HDi (112/115) reste un choix acceptable pour les budgets plus serrés, à condition d'éviter la boîte robotisée BMP6.