La Peugeot 206 Phase 2 (apparue en avril 2003) marque la maturité du modèle phare de la marque au lion. Esthétiquement, elle se distingue par une calandre en nid d'abeille, des phares à glace lisse, de nouveaux feux arrière et un emblème de hayon lissé. Techniquement, cette phase généralise le multiplexage (réseau VAN/CAN puis tout CAN), ce qui a apporté de nouvelles fonctionnalités mais aussi son lot de caprices électroniques à ses débuts. Véritable best-seller mondial, elle brille par son comportement routier dynamique, son design intemporel et son coût d'usage dérisoire. Aujourd'hui, c'est un choix incontournable sur le marché de l'occasion à petit budget, à condition de surveiller ses maladies chroniques, notamment son train arrière.
La Peugeot 206 Phase 2 est une excellente voiture d'occasion pour les jeunes permis ou comme second véhicule économique. Son châssis reste une référence d'agilité. Cependant, son achat nécessite une vigilance absolue sur deux points : le train arrière et l'électronique (COM2000). Si le train arrière a déjà été remplacé par un modèle reconditionné (facture à l'appui), c'est un feu vert. Privilégiez les motorisations essence 1.4i 75ch pour la polyvalence, ou l'increvable 2.0 HDi 90ch pour les gros rouleurs. Fuyez le 1.6 HDi 110ch, trop risqué financièrement à ce kilométrage/âge.