La Peugeot 107 de première génération (phase 1, 2005-2009) est le fruit du projet industriel B-Zero, une coentreprise entre PSA Peugeot Citroën et Toyota. Fabriquée à Kolín en République Tchèque aux côtés de ses jumelles (Citroën C1 et Toyota Aygo), elle se positionne comme une mini-citadine du segment A, ultra-compacte (3,43 m) et économique. Conçue pour la ville, elle brille par sa maniabilité et la fiabilité exceptionnelle de son moteur essence d'origine Toyota. En revanche, elle souffre d'une insonorisation très légère, d'une finition basique avec beaucoup de tôles apparentes et d'un volume de coffre anecdotique (139 litres). Cette période (2005-2009) couvre la phase 1 avant le premier restylage majeur de fin 2008/début 2009. Note globale de conception : 7.5/10.
La Peugeot 107 (2005-2009) est un excellent choix pour un usage strictement urbain ou péri-urbain, à condition de cibler exclusivement la motorisation essence 1.0i en boîte manuelle. Grâce à son ADN Toyota, elle offre une fiabilité mécanique de premier ordre et des coûts d'usage dérisoires. Il faut cependant accepter son confort spartiate et vérifier impérativement l'historique de l'embrayage ainsi que l'absence d'infiltrations d'eau dans le coffre. Le moteur diesel 1.4 HDi est à éviter : il n'apporte aucun avantage réel sur ce gabarit, coûte plus cher en entretien et s'avère moins fiable. La boîte robotisée 2-Tronic est également à fuir en raison de son agrément médiocre et de sa tendance à détruire les embrayages.