La Peugeot 107 (Génération I, Phase 1) est le fruit du projet B-Zero, une coentreprise entre PSA (Peugeot-Citroën) et Toyota. Produite dans l'usine TPCA de Kolín (République Tchèque) aux côtés de ses jumelles, la Citroën C1 et la Toyota Aygo, elle se positionne comme une micro-citadine (segment A) ultra-compacte, économique et pragmatique. Conçue pour réduire les coûts au maximum, elle fait l'impasse sur certains éléments de confort (vitres arrière à compas, insonorisation légère, plastiques durs) mais brille par sa maniabilité et sa fiabilité mécanique, largement héritée du savoir-faire de Toyota pour sa version essence. La période 2005-2009 correspond à la première phase, avant le restylage de 2009. C'est un choix de référence pour les jeunes permis ou comme second véhicule urbain. Note
La Peugeot 107 de première phase (2005-2009) est un excellent choix pour un usage strictement urbain ou comme première voiture, à une condition absolue : choisir le moteur essence 1.0i en boîte manuelle. Cette configuration, grâce à son ADN Toyota, est virtuellement indestructible si l'entretien de base est respecté. Il faudra cependant accepter son confort spartiate et vérifier impérativement l'absence d'infiltrations d'eau dans le coffre, ainsi que l'état de l'embrayage. Le moteur diesel 1.4 HDi est à éviter : il n'apporte aucun avantage économique réel sur ce segment et s'avère plus coûteux à entretenir. La boîte robotisée 2-Tronic est également à proscrire en raison de sa fragilité et de son agrément médiocre.