La Peugeot 106 Phase 2 (apparue en avril 1996) n'est pas qu'un simple restylage de la Phase 1 de 1991 : elle partage désormais l'essentiel de sa plateforme et de ses composants avec la Citroën Saxo. Plus arrondie, légèrement plus longue et mieux dotée en sécurité passive (renforts de portes, airbags), elle conserve ce qui a fait le succès de la première mouture : un poids plume (souvent sous les 900 kg), un comportement routier vif et joueur, et des mécaniques simples et éprouvées. Aujourd'hui entrée de plain-pied dans l'ère des Youngtimers, elle est recherchée tant pour des trajets économiques (1.1i, 1.5D) que pour la collection et le pilotage (Rallye, S16/GTI). Sa fiabilité mécanique est excellente, mais elle souffre de maladies chroniques liées à sa conception d'époque, notamment son tr
La Peugeot 106 Phase 2 est l'archétype de la petite voiture brillante, légère et économique. Si sa sécurité passive la disqualifie pour un usage familial moderne ou de longs trajets autoroutiers, elle reste un choix de maître pour un jeune permis, un bricoleur ou un passionné. Les versions 1.1i et 1.4i sont parfaites au quotidien, tandis que le 1.5D est un chameau infatigable. Les versions sportives (Rallye, S16) sont devenues de véritables collectors dont la cote s'envole. L'achat est vivement recommandé, à une condition stricte : inspecter minutieusement le train arrière et traquer la corrosion.