L'Opel Zafira B (seconde génération) a consolidé le succès de son prédécesseur en reprenant le génial système de sièges escamotables Flex7, tout en modernisant son châssis (basé sur l'Astra H) et ses motorisations. Restylé en 2008, il a continué sa carrière sous le nom de 'Zafira Family' jusqu'en 2014, même après la sortie du Zafira Tourer C en 2011. Si son habitabilité et son comportement routier sont d'excellents atouts, sa fiabilité globale a été entachée par des périphériques fragiles à l'ère du passage aux normes anti-pollution strictes (FAP, vannes EGR) et par la tristement célèbre boîte de vitesses manuelle à 6 rapports (M32).
L'Opel Zafira B est un monospace familial brillant par sa conception intérieure, mais son bilan fiabilité en diesel est lourd. Le 1.9 CDTI 150 ch, bien que très agréable, est un nid à problèmes coûteux (volets, boîte M32, alternateur). Si vous devez absolument acheter un diesel, privilégiez le 1.9 CDTI 120 ch (8 soupapes, sans volets de turbulences) ou le 1.7 CDTI de fin de carrière, à condition que la boîte de vitesses ait été refaite et que votre usage soit majoritairement routier. Pour une tranquillité d'esprit maximale, les versions essence 1.8 VVT 140 ch sont de loin le meilleur choix en occasion.