L'Opel Mokka de deuxième génération (Mokka B) marque une rupture totale avec son prédécesseur. Fini l'ère General Motors, ce modèle repose sur la plateforme CMP/e-CMP du groupe Stellantis (partagée avec le Peugeot 2008 et le DS 3 Crossback). Il inaugure le nouveau langage stylistique de la marque avec la calandre 'Opel Vizor' et la planche de bord numérique 'Pure Panel'. Focus sur l'Électrique (Mokka-e / Mokka Electric) : C'est la motorisation phare du modèle. Initialement lancé avec un bloc de 136 ch (100 kW) et une batterie de 50 kWh, il a été mis à jour en 2023 avec un nouveau moteur 'e-Motors' de 156 ch (115 kW) et une batterie de 54 kWh offrant une meilleure efficience. Si l'habitabilité arrière et le coffre sont en retrait par rapport à la concurrence, le Mokka B brille par son compo
L'Opel Mokka B est un SUV urbain 'coup de cœur' qui mise tout sur son style. En version électrique (Mokka-e / Mokka Electric), c'est un excellent choix en occasion. La motorisation électrique échappe aux tares chroniques des moteurs thermiques du groupe Stellantis. Privilégiez si possible la version 156 ch (54 kWh) pour sa meilleure autonomie, bien que la 136 ch suffise amplement pour un usage péri-urbain. Mise en garde : Fuyez les versions essence 1.2 Turbo (100 et 130 ch) d'avant 2024 équipées de la courroie humide (PureTech), à moins que le véhicule ne soit bradé et que la distribution vienne d'être refaite. La nouvelle version 1.2 Hybrid 136 ch (à chaîne) est la seule alternative thermique recommandable à ce jour.