L'Opel Mokka de première génération (génération A) est un SUV urbain du segment B, développé sous l'ère General Motors sur la plateforme Gamma II (partagée avec le Chevrolet Trax et le Buick Encore). Lancé en 2012, il a bénéficié d'un restylage majeur fin 2016, adoptant l'appellation Mokka X, avec une face avant modernisée, une planche de bord épurée (fin de la console surchargée de boutons) et un système multimédia IntelliLink à jour. Véhicule lourd pour sa catégorie (souvent plus de 1,4 tonne), il compense par une excellente dotation technologique (sièges ergonomiques AGR, phares directionnels AFL puis Full LED) et la disponibilité d'une véritable transmission intégrale (AWD), rare sur ce segment. Bien que la demande se soit fortement portée sur le diesel à ses débuts, les motorisations
L'Opel Mokka A (et Mokka X) est un SUV robuste, dont le principal défaut est son embonpoint. En occasion, privilégiez absolument les motorisations essence, qui correspondent mieux à la vocation urbaine/péri-urbaine du véhicule et se montrent bien plus fiables que les diesels. Le 1.4 Turbo 140 ch (A14NET/B14NET) est le maître-achat : malgré son petit défaut de valve PCV (facile et peu coûteux à réparer), il est endurant, souple et échappe aux problèmes d'injection directe. Fuyez le 1.6 CDTI si la chaîne n'a pas été remplacée, et évitez le 1.4 Turbo 152 ch si l'historique d'huile n'est pas parfait. Un Mokka X 1.4 Turbo 140 ch en finition Elite ou Innovation avec sièges AGR est un excellent choix sur le marché de l'occasion.