L'Opel Mokka de première génération (Mokka A) est un SUV urbain (segment B-SUV) reposant sur la plateforme GM Gamma II, partagée avec le Chevrolet Trax et le Buick Encore. Lancé en 2012, il a bénéficié d'un restylage majeur fin 2016, adoptant l'appellation Mokka X avec une face avant modernisée, une planche de bord repensée (écran tactile intégré) et de nouvelles motorisations. Véritable succès commercial en Europe, il se démarque par sa disponibilité en transmission intégrale (AWD), rare dans cette catégorie, et une qualité de finition très correcte. Bien que l'accent soit mis ici sur les motorisations diesels (très prisées sur ce modèle pour les gros rouleurs), le Mokka a offert une large palette de moteurs essence et GPL. Globalement, c'est un véhicule robuste, mais qui souffre de quelq
L'Opel Mokka A / Mokka X est un SUV urbain au positionnement atypique : lourd, solidement bâti, et offrant des prestations de routière (sièges AGR, insonorisation sur phase 2, transmission 4x4). Côté Diesel : Le choix est cornélien. Le 1.7 CDTI est indestructible mécaniquement mais sonne comme un tracteur, ce qui gâche l'agrément. Le 1.6 CDTI est infiniment plus agréable, souple et silencieux, mais son défaut de conception au niveau de la chaîne de distribution (placée côté boîte) en fait une bombe à retardement financière si l'entretien n'a pas été scrupuleux ou si le tendeur n'a pas été fiabilisé. Côté Essence : Le 1.4 Turbo 140 ch reste le choix le plus homogène, à condition de vérifier l'état du système PCV (couvre-culasse). Conseil d'achat : Privilégiez un Mokka X (post-2016) en 1.4 Turbo pour la polyvalence. Si vous exigez un diesel, cherchez un 1.6 CDTI dont la chaîne a déjà été remplacée sur facture, ou rabattez-vous sur le rugueux mais fiable 1.7 CDTI.