L'Opel Mokka A (basé sur la plateforme GM Gamma II) a été l'un des pionniers du segment des SUV urbains (B-SUV) en Europe. Développé sous l'ère General Motors, il partage de nombreux éléments avec le Chevrolet Trax et le Buick Encore. En 2016, il bénéficie d'un restylage majeur et est rebaptisé Mokka X : il gagne une face avant modernisée, des phares LED adaptatifs (AFL) et surtout une planche de bord épurée intégrant un écran tactile moderne (IntelliLink avec Apple CarPlay/Android Auto), corrigeant ainsi l'ergonomie surchargée de boutons de la première phase. Bien que lourd pour sa catégorie, il se démarque par sa qualité de fabrication perçue, la disponibilité d'une véritable transmission intégrale (AWD) et ses excellents sièges ergonomiques certifiés AGR.
L'Opel Mokka A (et Mokka X) est un SUV urbain au tempérament de routière. Lourd et solidement campé sur ses roues, il offre un sentiment de sécurité supérieur à ses concurrents français de l'époque. Privilégiez absolument une version restylée Mokka X (après 2016) pour son intérieur modernisé et son système multimédia. En essence, le 1.4 Turbo 140 ch est le meilleur choix, à condition de vérifier l'historique du circuit de refroidissement et du couvre-culasse (PCV). En diesel, le 1.7 CDTI est bruyant mais robuste, tandis que le 1.6 CDTI, bien plus agréable, est plombé par une chaîne de distribution fragile et très coûteuse à remplacer. L'achat nécessite donc une inspection rigoureuse.