L'Opel Insignia de deuxième génération (Insignia B), également connue sous les noms de Vauxhall Insignia (Royaume-Uni), Buick Regal (Amérique du Nord/Chine) et Holden Commodore ZB (Australie/Nouvelle-Zélande), est la dernière grande berline d'Opel conçue sous l'ère General Motors (plateforme E2XX). Allégée de près de 175 kg par rapport à la lourde génération précédente, elle offre un comportement routier transfiguré, un espace à bord généreux et un design élancé (Grand Sport pour la berline, Sports Tourer pour le break). Le restylage (facelift) opéré en 2020 a modernisé la face avant, amélioré l'éclairage IntelliLux LED et introduit une nouvelle gamme de motorisations (blocs 3 et 4 cylindres GM de nouvelle génération) pour répondre aux normes Euro 6d. Note globale : C'est une excellente ro
L'Opel Insignia B est une routière fantastique qui souffre d'un déficit d'image immérité. En motorisation essence, elle brille par son silence et son agrément. Le choix le plus rationnel est le 1.5 Turbo 165 ch (à condition que l'entretien ait été scrupuleux avec la bonne huile) ou le très robuste 1.6 Turbo 200 ch. Les versions 2.0 Turbo (260 ch ou GSi) sont des collectors en devenir grâce à leur châssis exceptionnel, mais exigent un budget carburant et entretien (vidange du pont AWD) conséquent. À acheter les yeux fermés si l'historique est limpide, c'est l'une des meilleures affaires du marché de l'occasion pour les gros rouleurs.