Le Grandland de deuxième génération (souvent appelé Grandland tout court après le facelift, succédant au Grandland X) est un SUV compact du segment C, lancé en 2021. Il s'agit d'une refonte majeure du Grandland X, adoptant la nouvelle identité stylistique d'Opel, notamment le 'Vizor' à l'avant, et intégrant des technologies intérieures modernisées. Basé sur la plateforme EMP2 V3 du groupe Stellantis (partagée avec les Peugeot 3008 et Citroën C5 Aircross), il se positionne comme une alternative confortable et pratique, mettant l'accent sur l'efficacité et la technologie, notamment avec ses motorisations hybrides rechargeables. Il offre un bon compromis entre espace, confort et équipements, mais sa fiabilité, en particulier pour certaines motorisations, nécessite une attention particulière.
Le Grandland II est un SUV familial confortable et bien équipé, qui a su moderniser son image. Le choix de la motorisation est crucial pour la fiabilité et l'expérience d'achat. Les versions hybrides rechargeables (PHEV) sont les plus intéressantes pour leur polyvalence et leurs performances, à condition de pouvoir les recharger régulièrement pour maximiser l'économie de carburant et minimiser l'usure du moteur thermique. Elles représentent un bon compromis, mais nécessitent une vérification des mises à jour logicielles et de l'état de la batterie. Le 1.5 BlueHDi est un excellent choix pour les gros rouleurs, malgré les soucis potentiels d'AdBlue. Le 1.2 PureTech reste le point faible historique de la gamme Stellantis ; bien que les versions post-2021 aient été améliorées, une vigilance extrême sur l'entretien de la courroie de distribution est indispensable. Pour un achat serein, privilégiez les versions PHEV ou le diesel si votre usage s'y prête, avec un historique d'entretien irréprochable et la confirmation que tous les rappels ont été effectués. Négociez si vous optez pour un 1.2 PureTech, en raison des risques résiduels.