L'Opel Corsa C marque une évolution majeure par rapport à la génération précédente (Corsa B). Reposant sur la plate-forme Gamma de General Motors, elle offre un bond en avant significatif en matière de comportement routier, de sécurité passive et d'habitabilité. Fini les problèmes de corrosion endémiques de la B grâce à une carrosserie entièrement galvanisée. Elle a bénéficié d'un restylage (facelift) fin 2003, reconnaissable à ses phares à glace lisse, ses boucliers redessinés et l'introduction des motorisations essence 'Twinport' (technologie XEP) visant à réduire la consommation, ainsi que l'arrivée du diesel 1.3 CDTI d'origine Fiat. Bien que vieillissante aujourd'hui, elle reste une citadine économique, idéale pour les jeunes permis, à condition de bien cibler la motorisation.
L'Opel Corsa C est une citadine d'occasion rationnelle, idéale pour les petits budgets ou comme première voiture. Elle a très bien vieilli structurellement grâce à sa galvanisation, mais souffre de périphériques fragiles (tringlerie de boîte, direction EPS, faux contacts électriques). Pour un achat serein aujourd'hui, évitez absolument le 1.0 12V (trop faible et fragile) et les diesels 1.7 DI/DTI non révisés. Privilégiez un modèle essence 1.2 16V ou 1.4 16V post-2003 (phase 2), avec un historique d'entretien clair. Une inspection minutieuse de la direction et de l'électronique de bord est impérative avant l'achat.