Le Nissan X-Trail de deuxième génération, connu sous le code interne T31, a été lancé en 2007 et a succédé à un modèle qui avait déjà posé les bases d'un SUV compact robuste et polyvalent. Le T31 a conservé l'esprit baroudeur de son prédécesseur, avec un design plus affirmé et des lignes plus anguleuses, le distinguant du Qashqai, plus orienté route. Il partageait sa plateforme C avec le Qashqai et le Renault Koleos, mais se positionnait comme une alternative plus spacieuse et plus capable en tout-chemin, notamment grâce à son système de transmission intégrale 'All-Mode 4x4-i' sophistiqué. Un léger restylage est intervenu en 2010, apportant des retouches esthétiques mineures (phares, calandre, feux arrière) et des améliorations à l'intérieur. Globalement, le X-Trail T31 est apprécié pour s
Le Nissan X-Trail T31 est un SUV honnête et robuste, offrant un bon compromis entre capacités routières et tout-chemin. Pour un usage familial et des trajets variés, il représente un choix pertinent. Le moteur diesel 2.0 dCi (M9R), bien que performant, demande une vigilance particulière sur son entretien, notamment concernant le FAP et l'EGR. Il est à privilégier pour les gros rouleurs et les trajets longs. Si votre usage est majoritairement urbain ou fait de petits trajets, les moteurs essence (MR20DE ou QR25DE) sont à considérer, à condition de surveiller leur consommation d'huile et, surtout, de s'assurer que la boîte CVT (si présente) a été scrupuleusement entretenue (vidanges régulières). Un historique d'entretien complet est crucial pour toutes les motorisations. Évitez les modèles sans historique clair ou ceux qui présentent des symptômes de problèmes connus. Dans l'ensemble, c'est un véhicule qui peut encore rendre de fiers services, à condition de choisir un exemplaire bien suivi et adapté à votre usage.