Le Nissan Qashqai de troisième génération (J12) marque un tournant majeur pour le pionnier des SUV compacts. Reposant sur la plateforme CMF-C de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, il abandonne définitivement le diesel pour se concentrer exclusivement sur des motorisations électrifiées (hybridation légère 12V et système hybride inédit e-Power). Le système e-Power est particulièrement novateur : le moteur thermique (un 3 cylindres 1.5 à taux de compression variable) ne sert que de générateur pour alimenter la batterie et le moteur électrique, qui est le seul à entraîner les roues. Cela offre un agrément de conduite proche d'un véhicule 100% électrique sans contrainte de recharge. Un restylage (facelift) important a été opéré en 2024, modernisant la face avant et corrigeant les lacunes du
Le Nissan Qashqai III (J12) est un SUV mature, bien construit et technologiquement abouti. Le choix de la motorisation dépendra strictement de votre usage. Si vous faites majoritairement de la ville et du péri-urbain, le 1.5 e-Power est une merveille de douceur et d'efficience, offrant l'agrément de l'électrique sans l'angoisse de la panne. Cependant, sa complexité mécanique (moteur à compression variable) incite à privilégier un modèle sous garantie ou avec un historique d'entretien limpide dans le réseau. Pour les rouleurs plus polyvalents ou ceux cherchant un budget d'achat plus contenu, le 1.3 DIG-T MHEV est un excellent choix, très fiable et éprouvé. Privilégiez les modèles à partir de fin 2022 pour éviter les bugs de jeunesse de l'infodivertissement, ou idéalement le modèle restylé de 2024.