Le Nissan Qashqai de troisième génération (code interne J12), lancé en 2021 et reposant sur la plateforme CMF-C de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, marque une rupture technologique majeure. Il abandonne définitivement le diesel pour se concentrer sur l'essence électrifiée. La qualité perçue de l'habitacle, l'habitabilité et le comportement routier font un bond en avant spectaculaire par rapport à la génération J11. La gamme s'articule autour du bloc 1.3 DIG-T (développé avec Mercedes et Renault) doté d'une micro-hybridation 12V, et de l'innovante motorisation « e-Power », où un 3 cylindres essence à compression variable sert exclusivement de générateur pour alimenter un moteur électrique de 190 ch qui entraîne les roues. Un restylage (facelift) est intervenu mi-2024, modernisant la fa
Le Nissan Qashqai III (J12) est un SUV compact extrêmement mature et recommandable. En abandonnant les motorisations problématiques du passé (1.2 DIG-T) au profit de l'excellent 1.3 DIG-T, Nissan a considérablement fiabilisé son best-seller. La version micro-hybride (140 ou 158 ch) est le choix de la raison : éprouvée, performante et sans mauvaise surprise mécanique. La version e-Power offre un agrément supérieur en ville, mais sa complexité technique (moteur à compression variable) incite à la prudence pour un achat à très long terme hors garantie. Privilégiez un modèle dont l'historique des mises à jour logicielles est limpide.