Le Nissan Qashqai de troisième génération (nom de code J12), lancé en 2021, marque un tournant majeur pour le pionnier des SUV compacts. Reposant sur la nouvelle plateforme CMF-C de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, il abandonne définitivement le diesel pour se concentrer sur l'électrification. Il introduit une hybridation légère (MHEV 12V) sur son bloc essence 1.3 DIG-T et inaugure en Europe la technologie e-Power, une motorisation hybride atypique où le moteur thermique sert exclusivement de générateur pour alimenter le moteur électrique de traction. Plus spacieux, mieux fini et doté d'un arsenal technologique de pointe, le J12 monte clairement en gamme par rapport à son prédécesseur (J11).
Le Nissan Qashqai J12 est un SUV compact très abouti qui a su corriger les défauts de finition et de technologie de son prédécesseur. Le choix d'abandonner le diesel est compensé par un excellent bloc 1.3 DIG-T micro-hybride, très fiable, et par l'innovante technologie e-Power. Cette dernière offre un agrément de conduite proche du 100% électrique en ville, bien qu'elle perde de son intérêt sur autoroute. Les principaux soucis recensés à ce jour sont d'ordre électronique (infodivertissement, bugs logiciels), souvent corrigés sous garantie. C'est un achat recommandable, particulièrement en version e-Power pour un usage périurbain, ou en 1.3 DIG-T 140 ch BVM pour un rapport qualité/prix optimal.