Le Nissan Qashqai de deuxième génération (J11) est un pionnier et un best-seller absolu sur le segment des SUV compacts en Europe. Reposant sur la plateforme CMF-C/D de l'Alliance Renault-Nissan, il a considérablement amélioré sa présentation intérieure, son confort et ses équipements technologiques par rapport à la première génération. Un restylage important a eu lieu en 2017 (phase 2), apportant une meilleure insonorisation, une direction recalibrée et une finition en hausse. Si le Qashqai J11 brille par son homogénéité, sa carrière a été entachée par de graves problèmes de fiabilité sur sa motorisation essence phare des premières années (le 1.2 DIG-T, tristement célèbre sous le nom de 'Motorgate'). L'arrivée du bloc 1.3 DIG-T fin 2018 a heureusement corrigé le tir, offrant enfin une mot
Le Nissan Qashqai II est un véhicule à deux visages. Si vous cherchez un modèle essence d'avant 2018 (1.2 DIG-T), passez votre chemin : le risque de casse moteur est trop élevé et la boîte CVT aggrave le bilan. En revanche, les modèles produits à partir de fin 2018 équipés du moteur 1.3 DIG-T (140 ou 160 ch) sont d'excellents choix : fiables, performants et bien finis. Côté diesel, le 1.5 dCi reste une valeur sûre pour les gros rouleurs. En résumé : fuyez le 1.2 essence, privilégiez le 1.3 essence ou le 1.5 diesel en boîte manuelle ou DCT (évitez la CVT).