Le Nissan Qashqai I (J10) est considéré comme le pionnier du segment des crossovers compacts modernes. Lancé fin 2006 pour remplacer à la fois l'Almera et la Primera, il a rencontré un succès commercial fulgurant en Europe en combinant l'allure d'un SUV avec le dynamisme et les coûts d'usage d'une berline compacte. Une version allongée à 7 places, le Qashqai+2 (NJ10), a été introduite en 2008. Le modèle a bénéficié d'un restylage majeur (Phase 2) au printemps 2010, apportant une face avant modernisée, une meilleure insonorisation, des suspensions recalibrées et une qualité de finition intérieure en hausse. Si les motorisations essence (d'origine Nissan) et les gros diesels se montrent très robustes, la carrière du Qashqai J10 a été entachée par les graves problèmes de fiabilité du 1.5 dCi
Le Nissan Qashqai I (J10) est un véhicule à deux visages. Si vous optez pour une motorisation essence (1.6 ou 2.0) ou pour les diesels à chaîne (1.6 dCi 130 ou 2.0 dCi 150), c'est un crossover extrêmement fiable, pratique et agréable à vivre, surtout en version restylée (après 2010). En revanche, les versions équipées du 1.5 dCi 106 ch d'avant 2010 sont à fuir absolument en raison du risque élevé de casse moteur (coussinets de bielle). Pour un achat d'occasion serein aujourd'hui, privilégiez un modèle Phase 2 (2010-2013) en essence pour les petits rouleurs, ou en 1.6 dCi 130 pour les longs trajets.