La Nissan Micra de cinquième génération, connue sous le code K14, a marqué un tournant majeur pour le modèle. Lancée en 2016, elle a rompu radicalement avec le design rond et sage de ses prédécesseurs pour adopter une silhouette plus dynamique et affirmée, visant à concurrencer directement les leaders du segment des citadines polyvalentes en Europe (Renault Clio, Peugeot 208, Volkswagen Polo). Basée sur la plateforme CMF-B de l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi (partagée avec la Renault Clio V), elle a mis l'accent sur la personnalisation, la technologie embarquée et un comportement routier plus engageant. Un léger restylage est intervenu fin 2020, apportant des retouches esthétiques mineures (boucliers, jantes) et une simplification de la gamme de motorisations. Globalement, la Micra K14
La Nissan Micra K14 représente une option intéressante sur le marché de l'occasion pour qui cherche une citadine au look affirmé et au comportement routier plaisant. * Pour un usage majoritairement urbain et des petits budgets, le 1.0 MPI 71 ch est un choix sûr, bien que peu performant. Sa simplicité mécanique est un gage de fiabilité. * Pour la polyvalence et un bon compromis, les 1.0 IG-T 100 ch et 1.0 DIG-T 117 ch sont les plus recommandables. Ils offrent des performances suffisantes et une consommation maîtrisée, avec une fiabilité améliorée par rapport au 0.9 IG-T. * Pour les gros rouleurs, le 1.5 dCi 90 ch est une excellente option, très sobre et fiable sur cette génération, à condition de ne pas l'utiliser exclusivement en ville. * Le 0.9 IG-T 90 ch des premières années (2016-2019) est à considérer avec prudence. Si vous optez pour cette motorisation, assurez-vous d'avoir un historique d'entretien irréprochable, idéalement avec des vidanges plus fréquentes que préconisées, et soyez attentif aux bruits de chaîne de distribution. Négociez le prix en conséquence. Dans tous les cas, vérifiez que tous les rappels constructeurs ont été effectués et privilégiez un modèle avec un hi