La Nissan Micra de quatrième génération, connue sous le code interne K13, a été lancée en 2010 et produite jusqu'en 2016. Conçue comme une "voiture mondiale" (V-Platform), elle visait à être économique à produire et à vendre sur de nombreux marchés, notamment émergents. Cela s'est traduit par une simplification par rapport à la K12 précédente, avec des matériaux intérieurs plus basiques et une insonorisation moins poussée. Positionnée sur le segment des citadines polyvalentes, la K13 a été commercialisée sous le nom de Micra en Europe, en Inde et dans certaines parties de l'Asie, et sous le nom de March au Japon, en Thaïlande, en Amérique latine et en Afrique du Sud. Au Canada, elle a également été vendue sous le nom de Micra. Un restylage a eu lieu en 2013, apportant des modifications est
La Nissan Micra K13 est une citadine honnête et économique, particulièrement adaptée à un usage urbain et périurbain. Sa simplicité mécanique, notamment avec les moteurs essence atmosphériques (HR12DE, HR15DE, HR16DE), est un gage de fiabilité. Conseils d'achat: * Pour un budget serré et un usage majoritairement urbain: Le 1.2 HR12DE en boîte manuelle est un excellent choix. Il est simple, économique et fiable. * Pour plus de polyvalence ou sur les marchés où ils sont disponibles: Les 1.5 HR15DE et 1.6 HR16DE sont des valeurs sûres, offrant plus de confort sur route. * À considérer avec prudence: Les versions équipées de la transmission CVT. Elles peuvent être confortables en ville, mais leur fiabilité est inférieure à celle des boîtes manuelles et elles nécessitent un entretien rigoureux (vidanges spécifiques) pour éviter les problèmes coûteux. Si vous optez pour une CVT, assurez-vous que l'historique d'entretien est impeccable. * Le 1.2 DIG-S (HR12DDR): Offre un bon compromis performances/consommation, mais sa complexité (compresseur) peut entraîner des coûts d'entretien légèrement supérieurs. Évitez les exemplaires sans historique d'entretien clair, surtout pour la CVT. La Micra