La Nissan Leaf de première génération (code ZE0 de 2010 à 2012, puis AZE0 de 2013 à 2017) est la pionnière mondiale des véhicules électriques (BEV) de grande série. Conçue dès le départ comme une voiture 100 % électrique, elle offre une habitabilité de berline compacte (segment C). Évolutions majeures : - Phase 1 (ZE0, 2010-2012) : Fabriquée au Japon, batterie 24 kWh, chargeur embarqué dans le coffre, chauffage par résistance PTC (énergivore). - Phase 2 (AZE0, 2013-2017) : Production localisée (Sunderland pour l'Europe, Smyrna pour l'Amérique du Nord). Plus de 100 améliorations : chargeur déplacé sous le capot (gain de coffre), introduction d'une pompe à chaleur (dès la finition Acenta), nouveau moteur EM57 plus léger, et réglages de suspension adaptés aux goûts européens. - 2015/2016 : In
La Nissan Leaf I est le choix parfait pour un second véhicule dédié aux petits trajets quotidiens (école, courses, travail proche), à condition de l'acheter en toute connaissance de cause. La mécanique est increvable, mais la batterie est un consommable qui se dégrade. Fuyez les modèles Phase 1 (2010-2012) dont les batteries sont souvent rincées et le chauffage fragile. Privilégiez une Phase 2 (AZE0, 2013+) en finition Acenta ou Tekna (pour la pompe à chaleur). Règle d'or : N'achetez JAMAIS une Leaf sans avoir mesuré son SOH (State of Health) avec l'application LeafSpy. Le prix doit être strictement proportionnel à la capacité restante de la batterie.