Le Nissan Juke de première génération (F15) est le pionnier incontesté du segment des SUV urbains (B-SUV). Lancé en 2010, il a bouleversé le marché avec son design clivant, ses optiques à double étage et sa silhouette de coupé surélevé. Reposant sur la plateforme B de l'Alliance Renault-Nissan, il privilégie le dynamisme de conduite au détriment de l'habitabilité arrière et du volume de coffre (seulement 251 litres au lancement). Facelift (2014) : Le restylage de mi-carrière a apporté des feux de jour à LED, de nouveaux boucliers, et surtout une refonte du coffre sur les versions 2 roues motrices, passant à un bien plus acceptable 354 litres. C'est aussi l'apparition du sulfureux moteur 1.2 DIG-T en remplacement du 1.6 atmosphérique de 117 ch. Globalement, le Juke I est un véhicule attacha
Le Nissan Juke I est un achat coup de cœur qui nécessite de la rationalité sous le capot. Le verdict est clair : fuyez le 1.2 DIG-T et la boîte automatique CVT. Si vous cherchez un petit SUV urbain fiable et peu coûteux, le 1.6 atmosphérique (117 ch) en boîte manuelle est le maître-achat. Pour les gros rouleurs, le 1.5 dCi fait très bien le travail à condition de rouler suffisamment pour préserver son FAP. Enfin, pour les amateurs de conduite, les versions 1.6 DIG-T (surtout Nismo) offrent un rapport prix/plaisir excellent, à condition de vérifier l'historique de la chaîne de distribution sur les premiers millésimes.