Le Mitsubishi Outlander de quatrième génération (code interne GN0W) a été lancé en 2021, marquant un tournant majeur pour le SUV familial de la marque aux trois diamants. Basé sur la plateforme CMF-CD de l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi, il partage de nombreux éléments avec le Nissan Rogue/X-Trail de génération T33. Cette parenté technique est à la fois un avantage en termes de modernité et de technologies embarquées, mais aussi un point d'attention pour la fiabilité de certains composants partagés. Esthétiquement, l'Outlander IV adopte le langage de design 'Dynamic Shield' de Mitsubishi, avec une face avant imposante et un intérieur nettement plus qualitatif et technologique que la génération précédente. Il est proposé en configurations 5 ou 7 places selon les marchés. Il est importan
Le Mitsubishi Outlander IV est un SUV familial compétent et bien équipé, représentant un bond en avant significatif pour la marque. Son choix dépendra fortement du marché et de la motorisation disponible. * Pour les marchés où le PHEV est disponible (Australie, Japon, etc.) : C'est un excellent choix. Le système hybride rechargeable est mature, fiable et offre une excellente efficience pour un usage quotidien avec recharge. C'est la version la plus recommandable. * Pour les marchés avec le 2.5L essence (Amérique du Nord, etc.) : C'est un véhicule confortable et spacieux. La fiabilité du moteur est bonne, mais la CVT reste le point d'attention principal. Un entretien rigoureux de la transmission est essentiel. Si vous n'êtes pas un adepte des CVT, testez-la attentivement. * Pour les marchés avec le 1.5T (Chine) : Le manque de recul sur la fiabilité à long terme de ce petit moteur turbo et de sa CVT incite à une certaine prudence. Il pourrait être un bon choix pour un usage urbain léger, mais moins pour des sollicitations intenses. Dans l'ensemble, l'Outlander IV est un achat NÉGOCIER pour les versions essence 2.5L (en raison de la CVT) et ACHETER pour la version PHEV, qui est la plu