Le MINI Paceman (R61) est le pendant « Coupé » à 3 portes du Countryman (R60). Lancé fin 2012, il se positionne comme un SAC (Sports Activity Coupé) urbain de niche. Il sacrifie la praticité du Countryman (seulement 4 places individuelles, ligne de toit fuyante, coffre réduit) au profit d'un design plus dynamique et d'un comportement routier légèrement plus affûté grâce à une suspension rabaissée de série. Bien qu'il partage l'intégralité de ses soubassements et motorisations avec le Countryman, sa diffusion a été beaucoup plus confidentielle, ce qui en fait aujourd'hui un modèle atypique sur le marché de l'occasion. La fiabilité globale est moyenne, fortement dépendante de la rigueur de l'entretien, en particulier sur les motorisations diesel (famille N47) et essence turbocompressées (fam
Le MINI Paceman est un achat purement passionnel. Il s'adresse à ceux qui trouvent le Countryman trop familial et la Hatch (3 portes) trop petite. Concernant les motorisations diesel (Cooper D et SD), la prudence est de mise. Le moteur BMW N47 offre un excellent agrément, particulièrement en version SD 143 ch, mais son talon d'Achille reste la chaîne de distribution. Un achat n'est recommandable que si le véhicule possède un historique d'entretien irréprochable (vidanges annuelles) et, idéalement, si le kit de distribution a déjà été remplacé avec factures à l'appui. Fuyez les exemplaires ayant fait exclusivement de la ville (FAP/EGR encrassés). Si vous roulez peu, préférez une version essence Cooper (122 ch), plus fiable, ou une Cooper S en assumant un budget entretien premium.